馬路減速帶，別成障礙帶
發(fā)布時間：2016/6/29 17:18:55
在南寧市高新區(qū)濱河路某大型公司路段，不到200米長的道路竟設(shè)置12條減速帶。一些市民覺得通行不便。高新區(qū)相關(guān)部門表示，濱河路“白改黑”工程剛結(jié)束，但還沒有驗收?？紤]到該公司有2萬多職員，過馬路的***量很大，從安全方面考慮而設(shè)置如此多減速帶。
設(shè)置減速帶當然是有原因的，而原因聽著似乎也挺合理。這家企業(yè)的負責人表示，企業(yè)有兩萬多名職員。這些職員都需要到馬路對面的食堂去就餐，這些職員還需要到對面的停車場去停車。而這條道路車流很大，只得設(shè)置了這么多的減速帶。這聽著是很合理的。但是，當我們靜下心來仔細分析的是時候，就會發(fā)現(xiàn)這種行為有很多不妥的地方。
其一，企業(yè)設(shè)置減速帶是違 法行為。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，在安裝減速帶之前，應(yīng)由需安裝單位向交 警部門提出申請，經(jīng)測試車流量計算后，方可決定是否可以安裝并且需要配套限速標志等設(shè)施。雖然這條道路在高新區(qū)內(nèi)，但是高新區(qū)畢竟不是交 警部門。他們的決定就應(yīng)該是不合法律規(guī)定的。
其二，安裝減速帶的數(shù)量標準是啥。安裝減速帶是為了確保安全的。但是，也是有具體的標準的。不知道這家企業(yè)在安裝這些減速帶的時候，經(jīng)沒經(jīng)過科學的檢測呢?200米12條減速帶合不合乎這個地方的人 流、車流的標準?在筆者看來這個減速帶更像是障礙帶。
其三，企業(yè)分區(qū)情況顯然有違科學。這家企業(yè)坐落在道路的一邊，而食堂和停車場卻在馬路的對面。這樣的分區(qū)有違以人為本的要求，更有違安全保障的要求。2萬多職工，需要到企業(yè)對面去就餐，需要到企業(yè)對面去停車，這就留下了安全的隱 患。在筆者看來，這個食堂和停車場應(yīng)該和企業(yè)生產(chǎn)區(qū)域在同一位置。當然，這受到了場地的***。但是，企業(yè)為啥不能把企業(yè)分成兩個部分呢?路這邊是企業(yè)一區(qū)，路那邊是企業(yè)二區(qū)。兩個區(qū)域分別建有生產(chǎn)區(qū)、食堂和停車場。
減速帶雖然不值錢，但是咱也不能當“錢多人傻”的人不是。再說了考慮自己的時候也該考慮他人。別讓減速帶成了“障礙帶”。
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